Министерството на регионалното развитие и благоустройството ще спре всички плащания за строителство по старата методика за индексация. Това обяви регионалният министър Иван Шишков в ефира на NOVA.
По думите му спорната схема е позволявала индексация дори на вече раздадени аванси за инфраструктурни проекти, без реално да има започнато строителство.
Шишков обясни, че на 15 декември 2025 г. тогавашното правителство е приело нова методика за индексация в строителния сектор заради инфлацията. Впоследствие обаче в нея била включена и възможност за индексиране на авансово платени средства.
„В един момент се появява индексация на авансите. И онези пари, раздавани за „Хемус”, сега се бяха приготвили да ги индексират. Сумата беше около 1 милиард лева. Но това е само за „Хемус””, заяви министърът.
„Дават се пари, а пътища няма“
Според Шишков сходна е ситуацията и с проекта за пътя между Монтана и Видин.
„Имаме по същия начин аванс за пътя от Монтана към Видин. Там ситуацията е сходна. Отново няма път”, коментира той.
Регионалният министър бе категоричен, че МРРБ няма да изплати средствата, които е трябвало да бъдат преведени по старата схема.
„Спряхме ги и спираме всякакви плащания по тази методика. Когато даваш аванс и нямаш готовност да започнеш да строиш, е едно. Когато даваш аванс и имаш възможност да започнеш да строиш на другия ден — е съвсем различно”, подчерта Шишков.
Проверка след наводнение на АМ „Хемус“
Министърът съобщи още, че е разпоредил проверка на участък от Автомагистрала „Хемус“, където след проливни дъждове беше заснето сериозно наводнение. Видеото беше публикувано от Николай Попов. По думите на Шишков проблемният участък е бил пуснат в експлоатация едва в края на миналата година.
„Това не е лошо техническо решение, а незаконосъобразно. Тази канавка не ѝ е мястото там. Не знам дали проектът е сгрешен, или имаме грешка в изпълнението, но не може по този начин”, заяви той.
Министърът предупреди, че мястото в момента е опасно и ще бъде коригирано.
Парите за пътища почти изчерпани
Шишков коментира и състоянието на бюджета за поддръжка на пътната мрежа. По думите му за период от четири години са били предвидени около 4 млрд. лева, но голяма част от средствата вече са изразходвани само за две години.
„В момента са похарчени почти всички пари. В рамките на 2 години”, каза министърът.
Той подчерта, че анализите показват сериозен дисбаланс при разпределението на средствата, като най-лошите пътища са именно в Северозападна България — районът, получил и най-малко финансиране.
Какви инфраструктурни проекти обещава МРРБ
Регионалният министър увери, че ще продължи работата по ключови инфраструктурни проекти, сред които Автомагистрала „Струма“, Автомагистрала „Хемус“ и пътят между Монтана и Видин.
Шишков заяви още, че в програмата на Прогресивна България е заложено изграждането на тунел под Петрохан.
Сред останалите бъдещи проекти той посочи:
Автомагистрала „Черно море“
магистрала от Русе към Маказа
Автомагистрала „Рила“
„Част от тези магистрали, които в момента ги няма на картата, първо ще ги проектираме и после ще ги направим с публично-частно партньорство”, обясни министърът.
Мост вместо укрепване при свлачището край Пампорово
По отношение на пътя между Пампорово и Смолян Шишков заяви, че най-бързото решение за огромното свлачище е изграждането на инженерно мостово съоръжение. Според него укрепването на терена би отнело значително повече време заради необходимостта от подробни устройствени планове, отчуждаване и навлизане в частни територии.
„Мостът е най-бързото решение”, смята регионалният министър./Марица
