Висока интензивност на движение, високи скорости и стратегическо значение за страната на линията Илиянци, Карлово — Карнобат — Варна не позволяват възстановяването на железопътен прелез в междугарието Сопот -Карлово. Това сочи отговор на министърът на транспорта Гроздан Караджов на въпрос на народният представител Галин Дурев.
Питането е след представена на депутата подписка от 28 собственика и ползватели на обработваеми земи и пасища, които настояват прелезът да бъде възстановен. Мотивите им са, че част от землището на град Сопот е разположено на юг от железопътната линия, която разделя земеделските имоти от града и поради това достъпът на гражданите до обработваемите имоти и ефективната им обработка са изключително затруднени. Хората са принудени да преминават ЖП линията на нерегламентирани места или да през отдалечения прелез на пътя Карлово – с. Дъбене. И двата варианта не само затрудняват обработката на земята, но и създават съществена опасност от възникване на инциденти, посочва Дурев.
Прелезът е затворен преди 20 години. Днес допустимите скорости са по-високи, а честотата на преминаващите влакове е увеличена, се посочва в отговора. В района вече съществуват два модернизирани прелеза — при спирка Анево и друг в посока Карлово. И двата оборудвани с автоматични бариери, светлинна и звукова сигнализация, осигуряващи безопасно премиаване. Изграждането на трети прелез в този кратък участък е неоправдано и увеличава риска, посочват от ведомството.
